De Chinese autofabrikant BYD heeft bevestigd dat het in 2027 zal beginnen met de implementatie van de volledig solid-state accu’s in zijn elektrische auto’s. Deze aankondiging werd gedaan door Sun Huajun, de Chief Technology Officer van BYD’s batterijdivisie, tijdens het tweede jaarlijkse China All-Solid-State Battery and Development Summit. In eerste instantie zal de productie op kleine schaal plaatsvinden en voornamelijk dienen als een demonstratieperiode. Grootschalige massaproductie wordt vanaf 2030 verwacht, waarmee BYD een van de eerste grote fabrikanten is die deze technologie in commerciële voertuigen toepast.
Waarom zijn solid-state accu’s zo revolutionair?
Solid-state accu’s worden beschouwd als de volgende grote stap in accutechnologie. In tegenstelling tot de huidige lithium-ionaccu’s, die een vloeibare elektrolyt tussen de polen (anode en kathode) hebben, bevatten solid-state accu’s een vaste elektrolyt. Dit biedt tal van voordelen:
- Hogere energiedichtheid
Deze accu’s kunnen meer energie opslaan in een kleiner formaat, wat leidt tot een groter rijbereik zonder dat de accugrootte toeneemt. - Kortere laadtijden
Dankzij de verbeterde geleiding van de ionen kunnen EV’s met solid-state accu’s aanzienlijk sneller worden opgeladen dan voertuigen met conventionele accu’s. - Hogere veiligheid
De vaste elektrolyt elimineert het risico op lekkages, oververhitting en vooral brandgevaar, een veelvoorkomende zorg bij lithium-ionaccu’s. - Langere levensduur
Solid-state accu’s degraderen minder snel, wat betekent dat ze langer meegaan dan traditionele EV-accu’s.
BYD richt zich in eerste instantie op sulfide-gebaseerde solid-state accu’s. Sulfide-elektrolyten staan bekend om hun hoge stabiliteit en efficiëntie, waardoor ze beter presteren dan andere solid-state accutechnologieën, zoals oxide- en polymeer-gebaseerde varianten.
Van testfase naar massaproductie
BYD werkt al sinds 2013 aan de ontwikkeling van solid-state accu’s. In 2024 heeft het bedrijf succesvolle proefproducties uitgevoerd van accucellen met capaciteiten van 20 Ah en 60 Ah. Hoewel de massaproductie van deze accu’s pas na 2030 grootschalig zal plaatsvinden, is BYD ervan overtuigd dat de kosten op termijn vergelijkbaar zullen worden met de huidige lithium-ionaccu’s.
Stapsgewijs
Voorlopig richt BYD zich op een stapsgewijze introductie. De eerste EV’s met solid-state accu’s zullen worden toegepast in high-end modellen binnen het BYD-portfolio. Dit stelt het bedrijf in staat om de technologie te verfijnen en verdere verbeteringen door te voeren voordat deze beschikbaar komt in de betaalbaardere modellen. Voorlopig gebruikt BYD voor de meeste modellen dus de hierboven afgebeelde, conventionele ‘Blade Battery’ met LFP-celtechnologie.
De concurrentie zit uiteraard niet stil
BYD is niet de enige speler die zich op deze technologie richt. Grote concurrenten zoals CATL en Toyota hebben eveneens aangekondigd te werken aan solid-state accu’s. CATL verwacht zijn eerste solid-state accu’s rond 2027 op kleine schaal te produceren, terwijl Toyota een soortgelijke tijdlijn hanteert.
De grote uitdaging voor al deze bedrijven blijft echter de productie op schaal. Ondanks de veelbelovende voordelen, kampen solid-state accu’s nog met uitdagingen zoals hoge productiekosten, complexe productieprocessen en de noodzaak voor verdere materiaaloptimalisatie.
Wat gaat er veranderen?
De introductie van solid-state accu’s kan de EV-markt drastisch veranderen. Met verbeterde prestaties, kortere laadtijden en een verhoogde veiligheid kunnen ze de acceptatie van elektrische voertuigen versnellen. De meeste tegenargumenten van de sceptici worden door solid-state accu’s te niet gedaan. Bovendien biedt de compacte bouw van solid-state accu’s meer ontwerpvrijheid voor autofabrikanten, wat kan weer leiden tot nieuwe innovaties in voertuigontwikkeling.
Toch blijft de vraag hoe snel deze technologie betaalbaar wordt voor de gemiddelde consument. BYD en andere fabrikanten moeten niet alleen de prestaties optimaliseren, maar ook zorgen voor efficiënte productiemethoden om de kosten te verlagen.
De komende jaren zullen daarom belangrijk zijn om te bepalen of solid-state accu’s daadwerkelijk de nieuwe standaard worden.
Dit artikel verscheen als eerste op: evupdate.nl
