Volgens de Koreanen dan. Deze nieuw gepresenteerde middelgrote SUV is een nieuwe ontwikkeling op waterstofgebied. Volgens Hyundai moet hij de zes mensen die waterstof al gewend zijn aanspreken. En nieuwe waterstofrijders aantrekken. We vertellen je er alles over.
Wat is de Nexo?
De Hyundai Nexo is het productiemodel van de Initium, die in 2024 werd gepresenteerd. Wij vinden hem lijken op een kruising tussen een Santa Fe en een Tucson. Dat bedoelen we als compliment, want het geheel ziet er netjes uit. Met een actieradius tot 700 kilometer en slechts vijf minuten tanken kun je je bijna afvragen waarom je nog een benzineauto hebt.
Zo’n geclaimde actieradius komt de Hyundai goed van pas. Op het moment van schrijven zijn er namelijk maar zeventien waterstoftankstations in Nederland. België beschikt er over acht, maar er zijn plannen om dat aantal tegen het einde van dit jaar op te schalen naar 25. Onze zuiderburen gaan lekker!
Terug naar de Nexo. Deze emissievrije bolide is een technologisch feestnummer. Neem bijvoorbeeld de ‘Active Noise Control-Road’. Dat is gewoon een chique term voor “rustig rijden zonder alle herrie”. Voeg daar het ‘Smart Regenerative System’ aan toe, dat voor je remt zodat je nooit meer hoeft te twijfelen of je het rempedaal wel genoeg indrukt.
Kinderopvang is inclusief
De Nexo kan je kinderen in de gaten houden – of je dat wilt is een tweede. Door een systeem dat ‘Rear Occupant Alert’ heet, wordt bijgehouden of er iemand op de achterbank zit. Dankzij een radarsysteem weet de Hyundai zelfs of ze nog bewegen. Als de bestuurder de auto verlaat terwijl er nog iemand op de achterbank zit, kan de auto je daarop attenderen.
Dagelijkse innovatie
Het zijn de kleine dingen die ertoe doen. Daar kan ondergetekende over meepraten. Hyundai denkt er net zo over. Dankzij een geventileerde inductielader met drie keer het laadvermogen van een conventionele – vijftien watt in plaats van vijf – blijft je telefoon hopelijk koel en geladen.
Verder maakt de auto gebruik van je telefoon als sleutel. Deze “Digital Key 2” kan verbinding maken met tot wel vijftien apparaten en wordt binnen een straal van twee meter van de auto actief. Dankzij dit systeem kan ook gebruik worden gemaakt van “Smart Remote Parking Assist”.
Hyundai presenteert daarnaast het nieuwe ccNC-systeem (Connected Car Navigation Cockpit), dat een gebogen 12,3-inch instrumentenpaneel combineert met een 12,3-inch infotainmentscherm. Dit geavanceerde systeem biedt onder andere ‘Over-The-Air’ software-updates, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, stemherkenning met generatieve AI en een premium audiosysteem van BANG & OLUFSEN, uitgerust met maximaal veertien luidsprekers.
De head-up display (HUD) projecteert essentiële rijinformatie direct op de voorruit. De 12-inch projectie toont cruciale informatie zoals autonoom rijgedrag, waarschuwingen over de situatie rondom de auto en de actuele snelheid. Andere innovatieve functies omvatten een digitale binnenspiegel en digitale buitenspiegels, gecombineerd met een geïntegreerd camerasysteem (Built-in Cam 2 Plus). Het geïntegreerde vingerafdrukherkenningssysteem tilt gebruiksgemak en veiligheid naar een hoger niveau. Dankzij biometrische authenticatie kunnen bestuurders eenvoudig toegang krijgen tot de auto, deze starten en rijden.
Vehicle-to-Load en connectiviteit in de Nexo
De Hyundai Nexo is, net als de batterij-elektrische modellen van het merk, uitgerust met een Vehicle-to-Load-functie. Hiermee kunnen elektrische apparaten zowel binnen als buiten de auto van stroom worden voorzien via de batterij. Praktische stroomaansluitingen zijn geplaatst in de middenconsole en aan de buitenzijde van de auto, waardoor apparaten zonder adapter kunnen worden aangesloten.
Later dit jaar komt er meer info over de Nexo. Voor nu zien we veel goede ontwikkelingen, al dan niet dingen die andere bedrijven ook al erg goed doen. Hoe Hyundai zich daarin echt gaat onderscheiden, blijft voorlopig de vraag. Wel kunnen we al stellen dat het bedrijf de laatste tijd erg goed bezig is.
