Een elektrische auto die automatisch naar een laadpaal rijdt en vervolgens eveneens automatisch gaat laden: klinkt dat als toekomstmuziek? De demonstratie van project MAGPIE bewijst dat het nu al kan.
Officieel is MAGPIE een afkorting voor sMArt Green Ports as Integrated Efficient multimodal hubs. Een hele mondvol dus. Het komt erop neer dat elektrische en autonome voertuigen worden ingezet in logistieke omgevingen. In het project werken vele partijen samen, waaronder fabrikanten DAF en Volvo. Onlangs was de eerste publieke demonstratie van MAGPIE en wij waren er natuurlijk bij.
Bij de demonstratie reed een elektrische DAF XD geheel zelf een rondje over de parkeerplaats van APM Terminals op de Maasvlakte. Van het terrein is een gedetailleerde kaart gemaakt en via Lidar weet de DAF precies waar hij is. Hierdoor kan hij autonoom een route afleggen. Tot op 5 centimeter nauwkeurig kan de vrachtwagencombinatie. Dat is nodig, want anders kan hij niet aangesloten worden op een laadpaal.
Handsfree charging
Ook die laadpaal is een imposant stuk techniek. De standaard laadpaal van DAF-moederbedrijf PACCAR is voorzien van een handsfree charging solution, ontwikkeld door het Nederlandse ROCSYS. Deze kan de stekker automatisch naar het voertuig bewegen en inpluggen. Hierbij communiceren voertuig en laadpaal draadloos met elkaar. Het voertuig opent daarop zelf de laaddeur. Door middel van een camera ziet de laadpaal precies waar de laadopening is.
Tijdens de demonstratie werkte het elke keer feilloos. Volgens project MAGPIE is deze oplossing perfect voor transport- en vervoersbedrijven. Het gaat niet om autonoom rijden op de openbare weg, maar wel op eigen terrein. Via deze technologie kunnen vrachtwagens en bussen na een volle werkdag volautomatisch naar de laadpaal rijden, opladen en weer terug rijden. Elektrisch en autonoom rijden is na de demonstratie van MAGPIE een stuk dichterbij gekomen.
Dit artikel verscheen als eerste op: evupdate.nl
