Meer laadvermogen voor de Volkswagen ID Buzz Cargo

Eén van de nadelen van een elektrische bedrijfswagen blijft altijd het laadvermogen. Door het gewicht van het accupakket zijn elektrische bedrijfsbussen standaard al aan de zware kant. Zo zwaar zelfs dat rijbewijs B tijdelijk niet meer genoeg was om een elektrische bestelbus te besturen. Bij Volkswagen hebben ze de ID Buzz Cargo van een update voorzien om nog meer gewicht mee te zeulen en dat ook nog sneller van A naar B te verplaatsen.

Update

De update zit vooral in de aandrijflijn. Waar de ID Buzz Cargo voorheen een systeemvermogen van 204 pk had in combinatie met een 77 kWh batterijpakket, is dat nu verhoogt naar 286 pk met een 79 kWh batterij. Die paar extra kilowattuur is natuurlijk niet zo schokkend, maar het verbruik is ook gunstiger geworden. Waar dat eerst 21,3 kWh per 100 kilometer was, is dat met de update gereduceerd naar 19 kWh per 100 kilometer. De maximale snelheid is ook toegenomen met 15 km/h naar maximaal 160 km/h. Als je die snelheid rijdt, dan is de accu zo leeg en zal je de verbruiksspecificaties niet halen.

Mede door de nieuwe aandrijflijn is het maximale laadvermogen met zo’n honderd kilo toegenomen. Je mag nu 750 kilo meenemen in de elektrische bedrijfswagen. Het trekgewicht is gespecificeerd op 1200 kilogram, zo’n 200 meer dan voorheen. Er zijn ook voorbereidingen getroffen voor een alcoholslot, ChatGPT is geïntegreerd en het display van het infotainmentsysteem is geüpdatet naar de nieuwe standaard van Volkswagen.

Prijzen

De BPM-vrijstelling op diesel bedrijfswagens vervalt vanaf volgend jaar. Veel ondernemers gaan dus kijken naar een alternatief. Dan gaat het uiteindelijk om de centen. Er zijn momenteel drie varianten van de nieuwe ID Buzz Cargo te bestellen. Ze zijn allemaal uitgerust met de nieuwe elektromotor op de achteras met een vermogen van 286 pk en een batterijpakket van 79 kWh.