Een beetje franje, én een beetje praktischer
Met de elektrische E-Scudo mikt Fiat Professional al langer op ondernemers die weinig concessies willen doen aan gebruiksgemak, actieradius of laadsnelheid. In dit segment, waar functionele eenvoud vaak de boventoon voert, moet de nieuwe S-Design-uitvoering iets extra’s toevoegen: uitstraling. Denk aan een sportieve look, subtiele designaccenten en een interieur dat net wat meer comfort en verfijning biedt. Maar voegt dat visuele vertoon ook echt iets toe voor de elektrische rijder die zijn bestelauto elke dag als werkpaard gebruikt?
De E-Scudo S-Design moet een brug slaan tussen een mooi uiterlijk en dagelijkse inzetbaarheid. Fiat combineert de bekende technische basis – met een 100 kW elektromotor en tot 352 kilometer actieradius (WLTP) – met nieuwe designkenmerken zoals gespoten bumpers, LED-koplampen en opvallende striping boven de achteras. Geen krachtigere aandrijflijn, geen extra range: de upgrade zit volledig in uiterlijk, comfort en functionaliteit. Dat roept meteen de vraag op: is dit een serieuze stap richting het premiumsegment voor elektrische bedrijfswagens, of vooral een optisch verleidingsspel?
Een iets opvallendere elektrische bestelauto
Waar veel elektrische bestelauto’s bewust kiezen voor ingetogen functionaliteit, gooit Fiat Professional het met de E-Scudo S-Design over een andere boeg. Deze uitvoering valt best wel op, en dat is precies de bedoeling. In een markt waarin bestelauto’s steeds vaker ook een visitekaartje zijn – denk aan zzp’ers, mobiele werkplaatsen of bezorgdiensten met een duurzaam imago – speelt design een groeiende rol.
De S-Design is Fiat’s antwoord op die verschuiving. Zonder concessies te doen aan laadruimte of de eigenschappen van de elektrische aandrijving, is het uiterlijk van de E-Scudo nadrukkelijk aangescherpt. Wat deze versie onderscheidt van de reguliere E-Scudo, zijn de visuele ingrepen die het voertuig een dynamischer karakter moeten geven. De gekozen vormtaal – met lijnen die beweging suggereren – sluit aan bij wat Fiat ‘modern Italiaans vakmanschap’ noemt, maar is tegelijk functioneel: de striping boven de achteras benadrukt bijvoorbeeld visueel de plek waar het laadvermogen samenkomt.
Deze benadering laat zien dat Fiat de E-Scudo niet alleen als werkpaard ziet, maar ook als representatieve partner voor ondernemers die hun merk willen uitstralen via hun vervoersmiddelen. Daarmee sluit deze uitvoering aan bij een bredere trend in de bedrijfswagenwereld: voertuigen worden steeds vaker onderdeel van de merkidentiteit van de gebruiker.
Wat verandert er aan de buitenkant van de E-Scudo?
De grootste veranderingen aan de E-Scudo S-Design zijn direct zichtbaar. Het front oogt strakker dankzij in kleur gespoten bumpers en slanke full LED-koplampen, die niet alleen bijdragen aan een modernere uitstraling maar ook de zichtbaarheid verbeteren tijdens vroege of late ritten. Aan de zijkant trekt het Fiat Professional-logo meteen de aandacht, prominent geplaatst tegen een achtergrond van scherpe lijnen en een opvallende diagonale striping net boven de achteras. Dat lijkt slechts een stijlaccent, maar is volgens Fiat bedoeld om het draagvermogen van de achteras visueel te benadrukken.
Ook de velgen zijn anders: de S-Design staat op 17-inch Diamond Cut lichtmetalen wielen. Die tillen de bus letterlijk en figuurlijk naar een hoger niveau qua uitstraling. In combinatie met het Icon Pack – dat ook mistlampen en elektrisch inklapbare spiegels toevoegt – staat hier een bestelwagen die moeiteloos de stap maakt van ‘bedrijfsmiddel’ naar ‘representatief vervoer’.
Deze optische aanpassingen veranderen niets aan de basisvorm, wielbasis of laadvolume van de E-Scudo. Wie kiest voor deze uitvoering, doet dat dus niet omdat hij een ander formaat bus zoekt – maar omdat hij nét iets meer wil uitstralen op de stoep van de klant.
Interieur Fiat E-Scudo: met ‘net dat beetje meer’
Wie instapt in de E-Scudo S-Design merkt direct dat Fiat Professional het interieur niet alleen praktischer, maar ook aangenamer heeft gemaakt. Centraal staat het Moduwork-systeem, een slimme oplossing waarbij de bijrijdersstoel neerklapt tot werktafel, of ruimte creëert voor langere voorwerpen die via een luik onder de stoel tot aan het schutbord kunnen worden doorgeschoven. Voor wie zijn bestelauto als mobiel kantoor gebruikt, is dit geen overbodige luxe.
Daarbovenop biedt het Winter Pack verwarmbare voorstoelen én een verwarmd stuurwiel – comfort dat je in dit segment zelden standaard tegenkomt. Vooral wie vaak de vroege ochtend op pad gaat of langere ritten maakt in koudere seizoenen, zal dat waarderen. Ook qua energieverbruik. Het Comfort Pack voegt keyless entry en start toe, plus handige extra’s voor dagelijks gemak.
Het infotainmentsysteem met Radio NAV DAB en geïntegreerde navigatie houdt de bestuurder onderweg geïnformeerd zonder af te leiden. Aanvullende systemen zoals Dynamic Surround View (een 180° camera), dodehoekdetectie, Flankguard en parkeersensoren voor en achter maken het manoeuvreren overzichtelijk – ook in drukke binnensteden of krappe bouwplaatsen.
De boodschap is helder: de S-Design richt zich op de rijder die meer tijd in z’n bestelwagen doorbrengt dan op kantoor, en die dagelijks gemak net zo belangrijk vindt als technische prestaties.
Bekende techniek, andere uitstraling
Onderhuids blijft alles bij het oude – en dat is geen kritiek. De E-Scudo S-Design bouwt voort op de bestaande elektrische aandrijflijn die zich in de praktijk al bewezen heeft: een 100 kW elektromotor (136 pk), gekoppeld aan een 75 kWh accu, goed voor een WLTP-actieradius van 352 kilometer. Daarmee is hij prima inzetbaar voor regionale distributie, stedelijk werkverkeer en lichte bouw- of installatieklussen.
De laadspecificaties zijn onveranderd. Snelladen kan met maximaal 100 kW gelijkstroom; daarmee is de grote accu in circa 45 minuten tot 80% gevuld. Niet bepaald baanbrekend, maar dat zie je helaas wel vaker bij elektrische bestelauto’s. Aan een 11 kW AC-lader duurt opladen tot 100% ongeveer 7,5 uur.
Daarmee biedt de E-Scudo S-Design dezelfde praktische inzetbaarheid als de standaardversie. Wie op zoek is naar meer vermogen of een grotere actieradius, hoeft dus niet bij de S-Design-uitvoering aan te kloppen. Deze versie voegt géén technische upgrades toe aan de bestaande configuratie. In plaats daarvan draait het volledig om beleving, comfort en uitstraling.
De doelgroep is daarmee ook anders: minder de kostenbewuste fleetmanager, meer de zelfstandige professional die waarde hecht aan presentatie én dagelijks gebruiksgemak.
Voor wie is deze uitvoering interessant?
En daarmee komen we uit bij de doelgroep waarvoor de E-Scudo S-Design bedoeld is. Hij richt zich niet op de grootste gemene deler, maar op een specifiek segment binnen de bestelautomarkt: de ondernemer die zijn voertuig ziet als verlengstuk van zijn merk. Denk aan installateurs of mobiele dienstverleners die naast functionele eisen ook waarde hechten aan uitstraling.
In die zin doet de S-Design hetzelfde voor de elektrische bestelbus als wat de R-Line doet voor Volkswagen-modellen: geen wezenlijk andere techniek, maar wel een compleet andere beleving. En in een markt waarin bestelauto’s steeds vaker worden ingezet als mobiel visitekaartje, is dat allesbehalve irrelevant. Zeker in stedelijke zero-emissiezones waar elektrische aandrijving een must wordt, kan een onderscheidend design helpen om als merk op te vallen.
Tegelijkertijd is deze uitvoering minder interessant voor grootschalige wagenparkbeheerders. De meerprijs van het S-Design-pakket moet je kunnen verantwoorden – en dat doe je vooral als het voertuig ook zichtbaar bijdraagt aan de uitstraling van je bedrijf. Voor wie enkel op cijfers stuurt, blijft de standaard E-Scudo een logischere keuze.
Eerste indruk: uiterlijk vertoon met praktische meerwaarde?
Het moge duidelijk zijn: de Fiat E-Scudo S-Design is zeker geen revolutie, maar eerder een weloverwogen evolutie. Fiat mikt hier niet op de massa, maar op ondernemers die verder kijken dan TCO en spreadsheets. Voor bedrijven die hun voertuigen ook voor de branding gebruiken, biedt deze aantrekkelijker ogende uitvoering net dat beetje extra. De visuele upgrades zorgen voor een modernere, representatievere uitstraling, terwijl de praktische kwaliteiten van de E-Scudo gewoon behouden blijven.
Toch blijft het de vraag of het genoeg is om écht het verschil te maken? Wie puur op techniek of prijs selecteert, vindt elders (of in de standaardversie) een minstens zo capabele EV-bestelbus. Maar wie dag in dag uit in z’n bus zit, klanten bezoekt en onderweg werkt, zou zomaar overtuigd kunnen raken door wat de S-Design te bieden heeft.
Uiteindelijk draait deze uitvoering om gevoel: hoe een bus eruitziet, aanvoelt en ondersteunt in het dagelijks werk. En dat maakt de S-Design, ondanks de ongewijzigde aandrijflijn, misschien best wel interessant voor de groeiende groep EV-beroepsrijders.
Dit artikel verscheen als eerste op: evupdate.nl
